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中央黨校《學習時報》專題|堅守民族高端智能裝備制造業(yè)

時間: 2024-07-08 字號:

2024年6月21日,中央黨校(國家行政學院)主辦、國內外公開發(fā)行的全黨唯一專門講學習的報紙——《學習時報》刊發(fā):《威海廣泰空港設備股份有限公司:堅守民族高端智能裝備制造業(yè)》,記述了威海廣泰不忘初心、牢記使命,一生做好一件事,為挺起民族裝備制造業(yè)的脊梁不懈奮斗的歷程。

威海廣泰空港設備股份有限公司:


圖片

      

堅守民族高端智能裝備制造業(yè)

在中法建交60周年之際,2024年5月4日,威海廣泰空港設備股份有限公司(簡稱“威海廣泰”)作為受邀企業(yè)跟隨新華社參加“中法人文合作發(fā)展論壇”活動。在本次論壇上,威海廣泰向法國媒體、智庫、政界、企業(yè)界重要人士展示了裝備制造業(yè)如何賦能中國式現(xiàn)代化,介紹中國式現(xiàn)代化如何為國際社會帶來可持續(xù)發(fā)展新方案。威海廣泰有關負責人的發(fā)言,受到法國《費加羅報》的專訪和宣傳。是什么讓威海廣泰受到廣泛關注?

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李文軒董事長在中法人文合作發(fā)展論壇上講話

造中國人自己的飛機電源車

故事要從1972年說起。當時美國總統(tǒng)尼克松乘坐波音707飛機訪華,還不忘帶上一臺航空地面電源車專門為飛機供電。看到新聞后的李光太心里不是滋味。當時,我國空港設備全靠國外進口,空港裝備產業(yè)更是一張白紙。就這樣“造中國人自己的飛機電源車”的使命在李光太心里萌芽?! ?/p>

為實現(xiàn)電源車產業(yè)化,1990年的冬天,50歲的威海廣泰創(chuàng)始人李光太辭去了原機械部蘭州電源車輛研究所副總工程師的工作,回到家鄉(xiāng)山東威海開始創(chuàng)業(yè),從零開始,白手起家,帶領4名技術人員,沒日沒夜“泡”在四處漏風的屋子里,設計、試驗、修改、再試驗……5個月后,WH70PQ1、WH70PQ2電源車正式交付。自此,李光太踏上了堅守民族裝備制造業(yè)之路,中國首家空港地面設備研發(fā)制造企業(yè)誕生了。

此后,他把畢生的時間和精力都奉獻給了空港裝備的技術研究,被中國的業(yè)內人士稱為“中國空港設備業(yè)之父”。如今,84歲的李光太,仍然擔任威海廣泰的技術總工,每天堅持工作,奔波于生產車間心無旁騖鉆研技術。

威海廣泰今天所取得的成績,源自于李光太最初的夢想,成就于李光太34年堅守“一生做好一件事”。在34年的發(fā)展歷史中,伴隨中國改革開放的機遇,威海廣泰始終堅持走中國式現(xiàn)代化發(fā)展之路,堅守民族高端智能裝備制造業(yè),專注加快發(fā)展新質生產力,積極搶占全球科技和產業(yè)變革制高點、開辟發(fā)展新領域新賽道、培育發(fā)展新動能、增強競爭新優(yōu)勢。

34年間,威海廣泰從生產出中國第一臺飛機電源車到取得1000余項專利,共研發(fā)出近千個型號、4000余種規(guī)格的保障裝備,為行業(yè)共提供保障裝備30000余臺,成為能為一架飛機、一座機場配齊所有空港地面裝備的制造商,打造了一個集空港裝備、應急救援裝備于一體的智能化高端保障裝備制造平臺,成為世界上規(guī)模最大的空港地面設備制造基地之一,形成了領先的產品快速交付能力。截至2023年底,擁有員工近3000人、總資產近60億元。

走獨立自主的技術創(chuàng)新之路



  自第一臺飛機電源車成功交付之后,威海廣泰靠真誠獲得了客戶信任,隨后業(yè)務逐漸擴大。1993年,威海廣泰有了屬于自己的生產工廠,在威海扎下了根,電源車也全部實現(xiàn)了系列化。這時候李光太發(fā)現(xiàn),機場用的空港裝備種類非常多,但幾乎全部都依賴進口,在產品采購和售后服務等方面,國家的投入都非常大,甚至出現(xiàn)了“卡脖子”的問題,威海廣泰必須依靠不斷攻克技術難題,自主研發(fā)出多品種的產品來滿足市場和國家的需求,但是自主研發(fā)之路卻并非一帆風順?! ?/p>


1994年,李光太醞釀研發(fā)新一代飛機供電設備——靜變電源。為此,他專門到丹麥某公司考察學習。不料此行并不順利,于是他下定決心自己研發(fā),目的就是要全面掌握空港電源的先進和關鍵技術,打破國外廠商的壟斷。李光太和技術團隊到國家圖書館、相關大學和研究所收集資料,到北京、上海等地的電子市場找部件,反復拆裝和改裝變壓器做實驗……為了把靜變電源研究出來,那時候,他夜里常常會驚醒,想著明天怎么把試驗做下去,不管在什么場合談論最多的就是技術問題,可以說如癡如醉。功夫不負有心人,在不斷的失敗和摸索中,1999年,首批兩臺靜變電源樣機正式下線,這也是威海廣泰的第一代靜變電源,產品質量、變電品質受到配套用戶的好評。面對眼前的成果,李光太并沒有多少輕松感,因為國外又向市場推出了第二代靜變電源,威海廣泰追趕的腳步只能加快,不能停頓。經過潛心研究和不斷改善,李光太團隊對關鍵技術和關鍵電路、元器件有了更深入的了解,第二代靜變電源在2001年問世,相比第一代靜變電源,體積變小、重量變輕、功能更全,完全不輸于國外先進產品。2008年,威海廣泰靜變電源在與國外知名廠商同臺競爭中脫穎而出,打破了招標方使用國產貨的顧慮,也打破了國外靜變電源壟斷中國市場的局面,價格一度由國外壟斷的一臺接近百萬元降到了十幾萬元,被稱為“爭氣”電源?! ?/p>

堅持自主研發(fā)、以技術創(chuàng)新為龍頭是威海廣泰34年的堅守,從創(chuàng)業(yè)開始,威海廣泰每年都有幾個新產品問世,截至目前,12種裝備世界首創(chuàng),29種裝備填補了行業(yè)空白,實現(xiàn)了全系列空港地面裝備的國產化替代。集裝貨物裝載機在大負荷液壓系統(tǒng)匹配技術、智能化自動對接技術、大載荷萬向傳輸技術、環(huán)境適應性及節(jié)能減排技術等方面實現(xiàn)了重大突破;飛機抱輪牽引車突破了大噸位自制底盤、新型抱夾裝置、制動系統(tǒng)自動調整適應等一系列關鍵核心技術,打破了國外廠商的技術壟斷。多年來,威海廣泰在每一個產品上尋找更多的差異化創(chuàng)新和突破性進展,解決了國外空港技術“卡脖子”的問題,將關鍵核心技術牢牢掌握在中國人自己手中。截至目前,威海廣泰直接銷售的產品可以為國家節(jié)約外匯金額超12億美元。如今,我們可以自豪地說,中國的空港地面設備,實現(xiàn)了自給自足!



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快速反應消防車

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平臺車(集裝貨物裝載機)


在自主研發(fā)的發(fā)展歷程中,威海廣泰的中國式現(xiàn)代化之路始終踐行綠水青山就是金山銀山的理念,倡導尊重自然、順應自然、保護自然,促進人與自然和諧共生。威海廣泰自2009年開始電動化空港裝備的研發(fā),鉛酸電池、鋰電池、三元電池……所有可以給電動化配套的電池,威海廣泰都試驗過,遇到過著火冒煙,經歷過百次甚至千次失敗,但是積累了豐富的經驗,依托中國強大的電動化配套能力,實現(xiàn)了空港裝備電動化全系列化。我國空港地面裝備起步至少比國外晚了30年以上,但在電動化上我們卻走在了前面。如今,我們也可以自信地說,中國的電動化空港地面裝備,已經實現(xiàn)了“換道超車”!

 履行民族企業(yè)的責任與擔當


回顧C919從總裝下線到成功商業(yè)首飛,一路走來一直伴隨著威海廣泰空港地面裝備的身影,緣起2015年11月國產大客機總裝下線時,那個拉著飛機緩緩前行的“小身影、大力量”的牽引車正是威海廣泰出品。此后C919在全國各地開展高溫、高寒、NTO(牽引無技術障礙驗證)等各項性能及試飛試驗的7年時間里,威海廣泰的客梯車、電源車、除冰車、牽引車等多次為其保駕護航、并肩作戰(zhàn)。2023年5月28日,東航C919商業(yè)航班MU9191順利完成了首飛,我國首個具有自主知識產權的國產大型客機正式進入了商業(yè)運營階段。這一成果開啟了中國航空工業(yè)發(fā)展的新篇章,也是中國制造向高端制造邁進的重要標志?!爸圃熘袊俗约旱拇箫w機”與“造中國人自己的空港地面裝備”源于同一個初心。多年來,威海廣泰的裝備,為國慶閱兵、北京奧運會、建黨百年、亞運會等國家重大活動提供了近千次服務保障。

“同顧客以雙贏,與員工共發(fā)展,給股東以回報,對社會以貢獻”是威海廣泰的企業(yè)宗旨,愛黨、愛國家、愛社會、愛員工,在威海廣泰的發(fā)展歷程中始終充滿了愛。不必諱言,企業(yè)是追求利潤的,廣泰公司也不例外。然而,在廣泰人的字典里,還有“義以生利,利以豐民”的利益觀:對一個民族企業(yè)來說,最大的“利”是什么?是以天下事為己任的“大義”,而不是終日追逐的“小利”。為了打破國外品牌的技術壟斷,威海廣泰持續(xù)加大技術研發(fā)投入,投資三千萬元自建國家級工程實驗室,斥資3.1億元建成了“國家空港地面設備工程技術研究中心”。自2018年開始,每2年自費舉辦一次行業(yè)內空港地面設備技術研討會,分享前沿技術動態(tài),探討本領域關鍵技術,推動資源開放與技術服務交流共享,充分展現(xiàn)了行業(yè)龍頭企業(yè)的責任擔當。

截至目前,威海廣泰創(chuàng)造了近3000人的就業(yè),重要及主力員工基本都在廣泰深耕10年及以上;自2007年上市至今,廣泰多批次給員工以股權激勵;疫情3年,威海廣泰的業(yè)績也受到了影響,但是威海廣泰不但沒有裁員降薪,反而給骨干員工持續(xù)漲薪。威海廣泰的這種“大家庭”文化,讓員工都倍有幸福感。

兩代人的傳承,初心不改

上一輩威海廣泰人的夢想是把廣泰空港裝備做成世界第一,讓民族品牌走向世界、服務全球。這一輩威海廣泰人延續(xù)夢想,繼承使命,繼續(xù)努力書寫空港裝備制造業(yè)的歷史。現(xiàn)代社會的誘惑很多,有許多能夠快速盈利的產業(yè)。但是對于威海廣泰來說,首先的定位就是不畏誘惑、不改初心,做好、做專、做精一件事。“威海廣泰在未來的30年,決不會盲目擴張,也不會涉足裝備制造業(yè)之外的其他領域,我們的定位就是繼續(xù)堅守民族高端智能裝備制造業(yè)?!蓖V泰現(xiàn)任負責人如是說道。

新時代以來,我國堅定不移擴大對外開放,實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略,構建面向全球的高標準自由貿易區(qū)網絡,形成了更大范圍、更寬領域、更深層次的對外開放格局。而作為一家中國本土企業(yè),威海廣泰也一直致力于拓展國際合作范圍,做專做精做強威海廣泰品牌。近幾年,得益于公司產品性能、品質和技術的大幅提升和較好的產品交付能力,威海廣泰的海外業(yè)務持續(xù)增長,公司綜合優(yōu)勢凸顯,逐步取得海外客戶特別是頂級客戶的認可。目前已經是國際知名地服公司Menzies(明捷航空)、Swissport(瑞士國際空港服務有限公司)、Dnata(迪拜的航空服務供應商)和空港裝備租賃公司TCR(總部位于比利時布魯塞爾的地面輔助設備租賃公司)的戰(zhàn)略合作伙伴。威海廣泰產品已經遍布全球90多個國家和地區(qū),服務1000多個機場,實現(xiàn)了中國空港地面裝備從輸入國到輸出國的蛻變,對我們挺起民族空港裝備制造業(yè)的脊梁作出了重要貢獻。

未來,威海廣泰將圍繞空港裝備探索建立海外研發(fā)中心,提供機場電動化系統(tǒng)解決方案,引領綠色潮流,大力發(fā)展新質生產力。努力實現(xiàn)機場產品智能化、無人化,改變現(xiàn)有傳統(tǒng)使用模式,提供更人性化、更適合機場使用工況的產品和服務……

此外,威海廣泰也積極響應國家“全災種、大應急”政策,沿著技術外延型的發(fā)展道路,在高端智能保障裝備制造平臺基礎上,拓展應急救援保障裝備產品,涵蓋火災救援、洪災救援、醫(yī)學救援和后勤保障等多個應急救援場景,為國家和社會應急救援事業(yè)作出了積極的貢獻。



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舉高類系列消防車


五年內,威海廣泰要爭取打造全球空港地面裝備行業(yè)的第一品牌,并力爭成為全國綜合性應急救援保障裝備系列最全的供應商。這一切的信心,首先源于黨和國家的正確領導,打造出了中國強大的制造業(yè)供應體系,為威海廣泰未來的發(fā)展提供了良好政策紅利和強力保障,生在華夏是威海廣泰的幸運!這一切的信心也源自于威海廣泰以客戶價值為導向,將每一個產品做到位、做到極致,可以與世界知名品牌同臺競爭,“好產品”是威海廣泰的“底氣”。

在中國式現(xiàn)代化制造業(yè)發(fā)展突圍的路上,威海廣泰將始終秉承“文化傳承企業(yè),創(chuàng)新成就未來”的理念,不忘初心、牢記使命,一生做好一件事,為挺起民族裝備制造業(yè)的脊梁不懈奮斗!



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