2024年6月21日，中央黨校（國家行政學院）主辦、國內外公開發(fā)行的全黨唯一專門講學習的報紙——《學習時報》刊發(fā)：《威海廣泰空港設備股份有限公司：堅守民族高端智能裝備制造業(yè)》，記述了威海廣泰不忘初心、牢記使命，一生做好一件事，為挺起民族裝備制造業(yè)的脊梁不懈奮斗的歷程。

在中法建交60周年之際，2024年5月4日，威海廣泰空港設備股份有限公司（簡稱“威海廣泰”）作為受邀企業(yè)跟隨新華社參加“中法人文合作發(fā)展論壇”活動。在本次論壇上，威海廣泰向法國媒體、智庫、政界、企業(yè)界重要人士展示了裝備制造業(yè)如何賦能中國式現(xiàn)代化，介紹中國式現(xiàn)代化如何為國際社會帶來可持續(xù)發(fā)展新方案。威海廣泰有關負責人的發(fā)言，受到法國《費加羅報》的專訪和宣傳。是什么讓威海廣泰受到廣泛關注？

李文軒董事長在中法人文合作發(fā)展論壇上講話

造中國人自己的飛機電源車

故事要從1972年說起。當時美國總統(tǒng)尼克松乘坐波音707飛機訪華，還不忘帶上一臺航空地面電源車專門為飛機供電。看到新聞后的李光太心里不是滋味。當時，我國空港設備全靠國外進口，空港裝備產業(yè)更是一張白紙。就這樣“造中國人自己的飛機電源車”的使命在李光太心里萌芽?！　?/p>

為實現(xiàn)電源車產業(yè)化，1990年的冬天，50歲的威海廣泰創(chuàng)始人李光太辭去了原機械部蘭州電源車輛研究所副總工程師的工作，回到家鄉(xiāng)山東威海開始創(chuàng)業(yè)，從零開始，白手起家，帶領4名技術人員，沒日沒夜“泡”在四處漏風的屋子里，設計、試驗、修改、再試驗……5個月后，WH70PQ1、WH70PQ2電源車正式交付。自此，李光太踏上了堅守民族裝備制造業(yè)之路，中國首家空港地面設備研發(fā)制造企業(yè)誕生了。

此后，他把畢生的時間和精力都奉獻給了空港裝備的技術研究，被中國的業(yè)內人士稱為“中國空港設備業(yè)之父”。如今，84歲的李光太，仍然擔任威海廣泰的技術總工，每天堅持工作，奔波于生產車間心無旁騖鉆研技術。

威海廣泰今天所取得的成績，源自于李光太最初的夢想，成就于李光太34年堅守“一生做好一件事”。在34年的發(fā)展歷史中，伴隨中國改革開放的機遇，威海廣泰始終堅持走中國式現(xiàn)代化發(fā)展之路，堅守民族高端智能裝備制造業(yè)，專注加快發(fā)展新質生產力，積極搶占全球科技和產業(yè)變革制高點、開辟發(fā)展新領域新賽道、培育發(fā)展新動能、增強競爭新優(yōu)勢。

34年間，威海廣泰從生產出中國第一臺飛機電源車到取得1000余項專利，共研發(fā)出近千個型號、4000余種規(guī)格的保障裝備，為行業(yè)共提供保障裝備30000余臺，成為能為一架飛機、一座機場配齊所有空港地面裝備的制造商，打造了一個集空港裝備、應急救援裝備于一體的智能化高端保障裝備制造平臺，成為世界上規(guī)模最大的空港地面設備制造基地之一，形成了領先的產品快速交付能力。截至2023年底，擁有員工近3000人、總資產近60億元。

走獨立自主的技術創(chuàng)新之路

　　自第一臺飛機電源車成功交付之后，威海廣泰靠真誠獲得了客戶信任，隨后業(yè)務逐漸擴大。1993年，威海廣泰有了屬于自己的生產工廠，在威海扎下了根，電源車也全部實現(xiàn)了系列化。這時候李光太發(fā)現(xiàn)，機場用的空港裝備種類非常多，但幾乎全部都依賴進口，在產品采購和售后服務等方面，國家的投入都非常大，甚至出現(xiàn)了“卡脖子”的問題，威海廣泰必須依靠不斷攻克技術難題，自主研發(fā)出多品種的產品來滿足市場和國家的需求，但是自主研發(fā)之路卻并非一帆風順?！　?/p>

1994年，李光太醞釀研發(fā)新一代飛機供電設備——靜變電源。為此，他專門到丹麥某公司考察學習。不料此行并不順利，于是他下定決心自己研發(fā)，目的就是要全面掌握空港電源的先進和關鍵技術，打破國外廠商的壟斷。李光太和技術團隊到國家圖書館、相關大學和研究所收集資料，到北京、上海等地的電子市場找部件，反復拆裝和改裝變壓器做實驗……為了把靜變電源研究出來，那時候，他夜里常常會驚醒，想著明天怎么把試驗做下去，不管在什么場合談論最多的就是技術問題，可以說如癡如醉。功夫不負有心人，在不斷的失敗和摸索中，1999年，首批兩臺靜變電源樣機正式下線，這也是威海廣泰的第一代靜變電源，產品質量、變電品質受到配套用戶的好評。面對眼前的成果，李光太并沒有多少輕松感，因為國外又向市場推出了第二代靜變電源，威海廣泰追趕的腳步只能加快，不能停頓。經過潛心研究和不斷改善，李光太團隊對關鍵技術和關鍵電路、元器件有了更深入的了解，第二代靜變電源在2001年問世，相比第一代靜變電源，體積變小、重量變輕、功能更全，完全不輸于國外先進產品。2008年，威海廣泰靜變電源在與國外知名廠商同臺競爭中脫穎而出，打破了招標方使用國產貨的顧慮，也打破了國外靜變電源壟斷中國市場的局面，價格一度由國外壟斷的一臺接近百萬元降到了十幾萬元，被稱為“爭氣”電源?！　?/p>

堅持自主研發(fā)、以技術創(chuàng)新為龍頭是威海廣泰34年的堅守，從創(chuàng)業(yè)開始，威海廣泰每年都有幾個新產品問世，截至目前，12種裝備世界首創(chuàng)，29種裝備填補了行業(yè)空白，實現(xiàn)了全系列空港地面裝備的國產化替代。集裝貨物裝載機在大負荷液壓系統(tǒng)匹配技術、智能化自動對接技術、大載荷萬向傳輸技術、環(huán)境適應性及節(jié)能減排技術等方面實現(xiàn)了重大突破；飛機抱輪牽引車突破了大噸位自制底盤、新型抱夾裝置、制動系統(tǒng)自動調整適應等一系列關鍵核心技術，打破了國外廠商的技術壟斷。多年來，威海廣泰在每一個產品上尋找更多的差異化創(chuàng)新和突破性進展，解決了國外空港技術“卡脖子”的問題，將關鍵核心技術牢牢掌握在中國人自己手中。截至目前，威海廣泰直接銷售的產品可以為國家節(jié)約外匯金額超12億美元。如今，我們可以自豪地說，中國的空港地面設備，實現(xiàn)了自給自足！

快速反應消防車

平臺車（集裝貨物裝載機）

在自主研發(fā)的發(fā)展歷程中，威海廣泰的中國式現(xiàn)代化之路始終踐行綠水青山就是金山銀山的理念，倡導尊重自然、順應自然、保護自然，促進人與自然和諧共生。威海廣泰自2009年開始電動化空港裝備的研發(fā)，鉛酸電池、鋰電池、三元電池……所有可以給電動化配套的電池，威海廣泰都試驗過，遇到過著火冒煙，經歷過百次甚至千次失敗，但是積累了豐富的經驗，依托中國強大的電動化配套能力，實現(xiàn)了空港裝備電動化全系列化。我國空港地面裝備起步至少比國外晚了30年以上，但在電動化上我們卻走在了前面。如今，我們也可以自信地說，中國的電動化空港地面裝備，已經實現(xiàn)了“換道超車”！

 履行民族企業(yè)的責任與擔當

回顧C919從總裝下線到成功商業(yè)首飛，一路走來一直伴隨著威海廣泰空港地面裝備的身影，緣起2015年11月國產大客機總裝下線時，那個拉著飛機緩緩前行的“小身影、大力量”的牽引車正是威海廣泰出品。此后C919在全國各地開展高溫、高寒、NTO（牽引無技術障礙驗證）等各項性能及試飛試驗的7年時間里，威海廣泰的客梯車、電源車、除冰車、牽引車等多次為其保駕護航、并肩作戰(zhàn)。2023年5月28日，東航C919商業(yè)航班MU9191順利完成了首飛，我國首個具有自主知識產權的國產大型客機正式進入了商業(yè)運營階段。這一成果開啟了中國航空工業(yè)發(fā)展的新篇章，也是中國制造向高端制造邁進的重要標志?！爸圃熘袊俗约旱拇箫w機”與“造中國人自己的空港地面裝備”源于同一個初心。多年來，威海廣泰的裝備，為國慶閱兵、北京奧運會、建黨百年、亞運會等國家重大活動提供了近千次服務保障。

“同顧客以雙贏，與員工共發(fā)展，給股東以回報，對社會以貢獻”是威海廣泰的企業(yè)宗旨，愛黨、愛國家、愛社會、愛員工，在威海廣泰的發(fā)展歷程中始終充滿了愛。不必諱言，企業(yè)是追求利潤的，廣泰公司也不例外。然而，在廣泰人的字典里，還有“義以生利，利以豐民”的利益觀：對一個民族企業(yè)來說，最大的“利”是什么？是以天下事為己任的“大義”，而不是終日追逐的“小利”。為了打破國外品牌的技術壟斷，威海廣泰持續(xù)加大技術研發(fā)投入，投資三千萬元自建國家級工程實驗室，斥資3.1億元建成了“國家空港地面設備工程技術研究中心”。自2018年開始，每2年自費舉辦一次行業(yè)內空港地面設備技術研討會，分享前沿技術動態(tài)，探討本領域關鍵技術，推動資源開放與技術服務交流共享，充分展現(xiàn)了行業(yè)龍頭企業(yè)的責任擔當。

截至目前，威海廣泰創(chuàng)造了近3000人的就業(yè)，重要及主力員工基本都在廣泰深耕10年及以上；自2007年上市至今，廣泰多批次給員工以股權激勵；疫情3年，威海廣泰的業(yè)績也受到了影響，但是威海廣泰不但沒有裁員降薪，反而給骨干員工持續(xù)漲薪。威海廣泰的這種“大家庭”文化，讓員工都倍有幸福感。

兩代人的傳承，初心不改

上一輩威海廣泰人的夢想是把廣泰空港裝備做成世界第一，讓民族品牌走向世界、服務全球。這一輩威海廣泰人延續(xù)夢想，繼承使命，繼續(xù)努力書寫空港裝備制造業(yè)的歷史。現(xiàn)代社會的誘惑很多，有許多能夠快速盈利的產業(yè)。但是對于威海廣泰來說，首先的定位就是不畏誘惑、不改初心，做好、做專、做精一件事。“威海廣泰在未來的30年，決不會盲目擴張，也不會涉足裝備制造業(yè)之外的其他領域，我們的定位就是繼續(xù)堅守民族高端智能裝備制造業(yè)?！蓖V泰現(xiàn)任負責人如是說道。

新時代以來，我國堅定不移擴大對外開放，實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略，構建面向全球的高標準自由貿易區(qū)網絡，形成了更大范圍、更寬領域、更深層次的對外開放格局。而作為一家中國本土企業(yè)，威海廣泰也一直致力于拓展國際合作范圍，做專做精做強威海廣泰品牌。近幾年，得益于公司產品性能、品質和技術的大幅提升和較好的產品交付能力，威海廣泰的海外業(yè)務持續(xù)增長，公司綜合優(yōu)勢凸顯，逐步取得海外客戶特別是頂級客戶的認可。目前已經是國際知名地服公司Menzies（明捷航空）、Swissport（瑞士國際空港服務有限公司）、Dnata（迪拜的航空服務供應商）和空港裝備租賃公司TCR（總部位于比利時布魯塞爾的地面輔助設備租賃公司）的戰(zhàn)略合作伙伴。威海廣泰產品已經遍布全球90多個國家和地區(qū)，服務1000多個機場，實現(xiàn)了中國空港地面裝備從輸入國到輸出國的蛻變，對我們挺起民族空港裝備制造業(yè)的脊梁作出了重要貢獻。

未來，威海廣泰將圍繞空港裝備探索建立海外研發(fā)中心，提供機場電動化系統(tǒng)解決方案，引領綠色潮流，大力發(fā)展新質生產力。努力實現(xiàn)機場產品智能化、無人化，改變現(xiàn)有傳統(tǒng)使用模式，提供更人性化、更適合機場使用工況的產品和服務……

此外，威海廣泰也積極響應國家“全災種、大應急”政策，沿著技術外延型的發(fā)展道路，在高端智能保障裝備制造平臺基礎上，拓展應急救援保障裝備產品，涵蓋火災救援、洪災救援、醫(yī)學救援和后勤保障等多個應急救援場景，為國家和社會應急救援事業(yè)作出了積極的貢獻。

舉高類系列消防車

五年內，威海廣泰要爭取打造全球空港地面裝備行業(yè)的第一品牌，并力爭成為全國綜合性應急救援保障裝備系列最全的供應商。這一切的信心，首先源于黨和國家的正確領導，打造出了中國強大的制造業(yè)供應體系，為威海廣泰未來的發(fā)展提供了良好政策紅利和強力保障，生在華夏是威海廣泰的幸運！這一切的信心也源自于威海廣泰以客戶價值為導向，將每一個產品做到位、做到極致，可以與世界知名品牌同臺競爭，“好產品”是威海廣泰的“底氣”。

在中國式現(xiàn)代化制造業(yè)發(fā)展突圍的路上，威海廣泰將始終秉承“文化傳承企業(yè)，創(chuàng)新成就未來”的理念，不忘初心、牢記使命，一生做好一件事，為挺起民族裝備制造業(yè)的脊梁不懈奮斗！